Risk aware Uncrewed Aircraft for autonomous Drone-In-A-Box operations
用于自主“无人机入箱”操作的具备风险感知能力的无人飞行器博士
该博士项目旨在为用于监测道路、铁路和电力线路等关键基础设施的自主无人机开发一套实时风险感知系统。该项目基于英国首个由英国交通警察使用的“无人机入盒”(Drone-In-A-Box)系统,目标是实现单个操作员同时管理多架无人机,即“多机同步操作”(Multiple Simultaneous Operation, MSO)。目前,由于每架无人机必须配备专职飞行员以应对碰撞、设备故障或对人员及基础设施造成危险等风险,MSO尚未被允许。
本项目将使无人机具备实时检测和响应此类风险的能力,并能自动调整飞行路径以确保安全。系统将配备清晰的人机界面,向操作员展示各类风险信息,在必要时允许人工干预决策——例如在紧急情况下允许更近距离的飞行。研究将开发多种风险的量化方法,在真实环境中进行测试,并收集证据以向航空监管机构证明系统的安全性。
在为期三年的研究中,学生将与警方、基础设施运营商以及民用航空管理局合作,利用大学实验室、测试场地和实际运行环境来开发并验证该技术。
申请要求
申请者需持有或即将获得相关工程领域的优秀硕士学位。具备相关领域一等荣誉学士学位的优秀申请者也将被考虑。中国申请者通常需持有认可大学的硕士学位,且本科及硕士阶段均分一般不低于80分(或GPA 3.0/4.0以上),具体以学校评估为准。申请时需提交学位证书、成绩单、个人简历、个人陈述及两封学术推荐信,并通过利物浦大学在线系统提交申请。
课程描述
“Risk aware Uncrewed Aircraft for autonomous Drone-In-A-Box operations”的本科或第一学位课程通常按由基础到应用的层次组织。基础课程通常包括学术写作、定量或定性研究基础、信息素养、数字工具与学术伦理,用于建立该专业名称所指向的研究对象、知识体系与实践问题的基本概念、学术沟通与分析工具。专业核心课程一般设置学科理论、问题分析、专业研究方法、证据评价与项目设计,重点理解概念框架、专业问题形成、证据链构建与方案评价,并训练文献检索、案例分析、数据/材料处理、研究设计和学术表达,使学习由知识掌握推进至复杂问题的分析和方案论证。