"考研上岸了，我却选择重新出发！"985学子晚启动一个半月，斩获港大录取！
2026/08/07/周五 11:30
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学员信息卡片
姓名：L 同学
学历背景：西北工业大学
本科专业：飞行器动力学
背景介绍
GPA：2.90
语言成绩：雅思 6.0
录取院校
香港大学 Master of Science in Engineering (Low-Altitude Technology)
申请顾问
贾婷老师
说实话，如果有人在一个半月前告诉我，我会拿到港大的 offer，我大概率会觉得他在开玩笑。
那时候我刚经历完考研，初试过了、复试也参加了，但面临调剂 —— 调剂到的方向和我真正想做的差距很大。说实话，那种感觉不是 "没考上" 的失落，而是 "考上了但不是我想要的" 的纠结。
距离港校申请截止已经非常近了，身边的同学要么在等研究生入学，要么在准备二战。而我，雅思只有 6 分，文书一个字还没动，却决定要申请香港大学。
01 考研上岸，但我选择了 "不将就"
本科四年在西工大读飞行器动力学，我对这个专业是真的热爱。大一开始就跟着老师做大创项目，从各向异性材料导热系数测量，到航空发动机智能推力估计，一路做下来，发了 SCI 论文，也申了专利。
但越深入做研究，越觉得自己看到的世界还不够大。2024 年暑假去了俄罗斯萨马拉大学交流，2025 年寒假又去了日本早稻田大学，2026 年初还去了新西兰奥克兰大学。三次海外访学让我真切感受到，不同学术环境下的研究思路和方法论差异很大，我想更深入地体验一下。
考研初试过了之后，复试阶段却面临调剂。调剂到的方向和我长期感兴趣的算法优化、低空经济领域匹配度不高。反复想了很久，我决定不将就 —— 与其读一个不太契合的方向，不如给自己另一个可能性。
02 三月中下旬才决定留学，来得及吗？
决定留学的时候已经是 3 月中下旬了。坦白说，我自己心里很没底。一方面时间确实晚，很多港校项目已经接近尾声；另一方面我的雅思只有 6 分，离港大通常要求的分数还有差距。
找到启德之后，贾婷老师帮我做了详细的分析。一开始我自己的想法是定位港理工，觉得稳妥一些。但贾婷老师看完我的简历后告诉我：你是 985 工科背景，有两段大创（其中一段是国家级）、一篇 SCI 论文、一项在申专利，还有三段海外访学经历 —— 这些科研产出是实打实的，完全可以冲港前三。
说实话，当时听到这话我是有点不敢相信的。GPA 只有 2.9，雅思也不够，冲港大？但贾婷老师从往届案例和录取逻辑帮我拆解，让我慢慢有了信心。
03 一周加急，全速推进
确定目标后，整个团队进入了加急模式。因为时间太紧，贾婷老师和团队一周之内就帮我完成了文书定稿和所有申请材料的准备。
文书这块，团队帮我重点梳理了科研经历的逻辑线 —— 从大创项目到 SCI 论文，从航空发动机到低空经济方向，把我和目标专业的匹配度充分展现了出来。三次海外访学的经历也被有机地融入，体现了我的国际化视野和独立适应能力。
4 月 8 日，我们正式递交了香港大学的申请。因为调剂情况突发，递交时我还没有合格的雅思成绩，只有 6 分，计划 4 月底再考。团队建议我先递交港大，雅思成绩出来后再补交。同时也递交了香港科技大学的申请。
04 两周推研，一个月拿下港大 offer
递交之后大概两周，我就收到了港大的推研邮件。那一刻真的挺激动的 —— 说明港大的教授看了我的材料，是认可的。
5 月 6 日，正式收到了港大的录取通知 ——Master of Science in Engineering (Low-Altitude Technology)，低空经济方向，和我最想做的领域完全吻合。
从 3 月中下旬决定留学，到 5 月初拿到 offer，前后不到一个半月。说实话，这个速度连我自己都没想过。
05 给后来人的几点建议
回头看这段经历，有几点想和同样在纠结的同学分享：
- 不要被 "来不及" 吓住。我做决定的时候已经是 3 月下旬了，很多信息都显示港校快截止了。但真正行动之后发现，只要你的背景是扎实的，时间紧反而能让你更聚焦。
- 科研经历是最好的 "硬通货"。GPA 2.9 说实话不占优势，但两段大创、一篇 SCI、一项在申专利，这些实打实的产出让招生官看到了我的研究能力和学术潜力。
- 选方向比选学校更重要。我最终选择港大，不是因为 "港大排名高"，而是低空经济这个方向和我的研究兴趣、职业规划高度匹配。找到真正契合的方向，申请过程也会更顺畅。
- 在整个过程中，贾婷老师给我的帮助不仅仅是选校定位。在我对自己的 GPA 和雅思都没信心、想要降低目标的时候，是她从专业角度帮我分析，让我看到了自己科研经历的价值。一周之内完成全部申请材料，这种执行力也让我很安心。
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