北上广地铁挤怕了？在日本地铁面前都是“小巫见大巫”

十一的北京，高峰的北上广地铁人挤人、背贴背，转个身都难，就是这样的拥挤，对上日本地铁那也是小巫见大巫，清流对洪荒。

日本地铁最繁华的车站——新宿车站，早在十年前，每日客流量是347万，十年后的今天拥挤程度可想而知，脸贴在车厢被挤到变形的画面也是见怪不怪。

高峰时刻你真的是想挤也挤不进去。不过，凭一己之力无法达成，可借助外力，毕竟日本地铁有专门“推手”这种存在。只要你想上，他们就能让你上——

说时迟那时快，只觉背后一股强大“内力”袭来，猛地把你压入车门内，动作之快甚至还没来得及看他如何动作.......

日本地铁会根据高峰和低谷时刻，合理安排车次，使列车高效运行。车站墙上的时刻表不仅能显示列车到站时间，也可看出不同时间的车次。如早上8点是上班高峰，约有二十多趟列车，一趟平均不到3分钟，而在凌晨四五点，则只有两三趟列车，约莫20分钟两趟。

早上10点之前的高峰期，列车座椅会自动收起来，这样可以站更多人。

日本地铁有很多暖心细节，如高低不同配置的拉手方便不同身高的乘客。每一节车厢还设老弱病残孕专用席。

日本地铁车厢非常安静，车厢内贴着“禁止通话”的标识，因此车厢内虽有人使用手机，但基本都是在浏览网页或是使用即时通讯软件。没有人打电话，连来电也不接，电话调成静音或振动模式。

对于初到日本留学的学生，需要注意的是千万别坐错车。日本轨道公司众多，有大大小小几十家公司，而且它们喜欢共轨道，在同一车站停车。城市近郊有时为了加强运输效率，会分快车和慢车，快车会略过中间的某几站不停靠。面对如此复杂的地下铁线路，日本人喜欢用换乘案内APP来估算列车进站时间。除此之外，Google Map也很实用，能在地图上直观感受位置。

日本轨道交通种类繁多，有国铁（如JR公司的各条线）、有私铁，喜欢舒适的选择新干线、喜欢便宜的就乘普通火车，不过买票时一定要看清是哪家公司。因此，将要留学日本的孩子们没事就在家研究研究日本轨道交通吧，攻克交通难关绝对是留学日本的一大必要生存技能！（编者：简露）

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