姓名: 杨晓杰
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同时,研究人员重新调整了硫阴极的设计,利用与标准锂离子电池相同的材料,使其在适应更高的应力负荷下,而不会降低整体容量或性能。
因此,这种能够为手机持续待机5天的超大容量锂硫电池也正式诞生。其性能比目前市场的锂离子产品高出四倍以上,但对环境的影响却大幅减小。
“在汽车和电网中成功制造并使用Li-S电池,将在澳大利亚锂价值约2130亿澳币的价值链中占据更重要的一部分,并将彻底改变澳大利亚汽车制造产业的未来发展趋势,为澳大利亚提供一个更清洁、更可靠的能源市场。”
Mainak Majumder教授
目前,科研人员已获得这款新型锂硫电池的专利申请(PCT/AU2019/051239),德国研发合作伙伴弗劳恩霍夫材料和光束技术研究所已经成功制造了原型电池。中国和欧洲的一些全球最大的锂电池制造商计划将此项技术扩大生产,并且讲在2020年内完成关于锂硫电池进一步的汽车与太阳能电网测试。
“我们的研究团队已经从政府和国际行业合作伙伴那里获得了250多万澳币的资金,从今年开始在汽车和电网中试验这项电池技术。”
预计在商业化的推广下,这款世界上最高效的锂硫电池将逐渐走向澳大利亚各大城市及全球市场。
蒙纳士大学Matthew Hill副教授表示:“实用且强大的性能,低廉的制造成本、充足的材料供应、易于加工以及减少环境污染等优势,使得这种新型电池的设计对未来在各大产业的发展都会产生极大的吸引力。
“这种方法不仅有利于延长电池寿命,提高性能指标,而且以水为基础的工艺制造流程简单,成本极低,可以显著减少对环境的有害物质排放。”----Matthew Hil副教授
如果这项电池技术能够推广并应用于实际生产中,那么将对我们的日常生活带来无限福音,如果你对于工程学院课程及研究感兴趣,请与杨老师联系哦~
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